Альтернати́вне автомобі́льне па́ливо — види моторного палива, які забезпечують потужність автомобільного двигуна і виключають використання палива на основі нафти (таких як бензин і дизпаливо) або повністю, або певною мірою, (в тому числі призначені як добавки в нафтові палива)^[1] — коли технологія живлення двигуна не пов'язана виключно з нафтопродуктами. До видів автомобільного транспорту на альтернативних видах палива включають:електричні транспортні засоби, гібридні електромобілі, транспортні засоби з гнучким вибором палива (Flexible-fuel vehicle), транспортні засоби на стиснутому природному газі, електромобілі на сонячних батареях, автомобілі, які працюють на біодизелі і водневе авто.
Розрахунки засвідчують, що близько 30% загальної потреби в паливі може бути заміщено біопаливом без впливу на зменшення виробництва продуктів харчування.^[2]

Рідке АП[ред. • ред. код]

До рідкого альтернативного палива належать: горючі рідини, одержані під час переробки твердих видів палива (вугілля, торфу,сланців); спирти та їх суміші, олії, інше рідке біологічне паливо, одержане з біологічної сировини (у тому числі з поновлюваних відходів сільського та лісового господарства, інших біологічних відходів); горючі рідини, одержані з промислових відходів, у тому числі газових викидів, стічних вод, виливів та інших відходів промислового виробництва; паливо, одержане з нафти і газового конденсату нафтових, газових та газоконденсатних родовищ непромислового значення та вичерпаних родовищ з важких сортів нафти та природних бітумів.

Газове АП[ред. • ред. код]

До газового альтернативного палива належать: метан вугільних родовищ, а також газ, одержаний у процесі підземної газифікації та підземного спалювання вугільних пластів; газ, одержаний під час переробки твердого палива (кам'яне та буре вугілля, горючі сланці, торф), природних бітумів, важкої нафти; газ, що міститься у водоносних пластах нафтогазових басейнів з аномально високим пластовим тиском, в інших підземних газонасичених водах, а також у газонасичених водоймищах і болотах; газ, одержаний з природних газових гідратів, та підгідратний газ; біогаз, генераторний газ, інше газове паливо, одержане з біологічної сировини, у тому числі з біологічних відходів; газ, одержаний з промислових відходів (газових викидів, стічних вод промислової каналізації, вентиляційних викидів, відходів вугільних збагачувальних фабрик тощо); стиснений та зріджений природний газ, зріджений нафтовий газ, супутній нафтовий газ, вільний газ метан, якщо вони одержані з газових, газоконденсатних та нафтових родовищ непромислового значення та вичерпаних родовищ.

Тверде АП[ред. • ред. код]

Прикладом твердого альтернативного палива є паливні гранули — пресовані горючі біовідходи.

Належність палива до альтернативного підтверджується документом про ідентифікацію палива, що видається уповноваженим органом виконавчої влади у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Однопаливні типи[ред. • ред. код]

Електричні батареї[ред. • ред. код]

 

Tesla Roadster

Акумуляторні електромобілі (BEVs, AEVs) — електричні транспортні засоби на основі процесу накопичення енергії в хімічну енергію батарей. Ця поширена форма транспортних засобів відзначається нульовим рівнем викидів, оскільки вони не виробляють викидів вихлопних газів під час роботи. Акумулятори, які використовуються в електричних транспортних засобах, включають свинцево-кислотні, AGM акумулятори (VRLA батареї), нікель-кадмієві, нікель-металгідридні, літій-іонні (Li-ion,), літій-полі (Li-pol) і цинк-повітряні батареї.

В Чилі, яка в 1934 році являлась світовим постачальником йоду, був винайдений йодний акумулятор; а в 1934 році вФранції проведені пошуки над галогенними солями призвели до появи нового йод-цинкового акумулятора перевагами якого над всіма відомими акумуляторами на той час (в т.ч. свинцеві акумулятори) були: значно більша ємність на 1 кг ваги акумулятора, здатність тривалий час перебувати в розрядженому стані без будь-якого псування, відсутність потреби в догляді, не чутливий до жорстких режимів заряджання-розряджання.^[30]

Станом на 1936 рік значна кількість автомобілів скільки-небудь значних розмірів нараховувалась лише в Англії і Німеччині.^[31] В Німеччині нараховувалось: приблизно 12000 легких електрокарів, біля 4000 електрокарів вантажопідйомністю від 1 до 2 т і близько 6000 електричних автомобілів, а значним споживачем було поштове відомство Німеччини де нараховувалось зверх 2000 одиниць таких машин.^[31] В Англії парк електричних автомобілів за 1926-1934 рр. збільшився з 603 до 1545 одиниць.^[31]

В 1930-х рр. в пресі з'являлись цікаві публікації: за даними журналу «Німецький економіст», електричні вантажівки попри їх специфічні недоліки (значна вага акумуляторів) можуть конкурувати із звичайними карбюраторними вантажівками в приміській зоні, при роботі, яка не потребує високих швидкостей, і при загальному добовому пробігу не більше 50 км; американський журнал «Electric World» у 1934 році опублікував результати досліджень 75 електричних вантажівок різної вантажопідйомності з бензиновими двигунами — так, експлуатаційні витрати на утримання 5-тонної бензинової вантажівки виявились на 25% вищими електричної вантажівки, 2-тонної — на 32%, а 3/4 тонної — на 26%.^[31]

Спроби створити життєздатні, сучасні батареї живлення електричних транспортних засобів розпочалися в 1950-х роках з появою перших сучасних (транзистор контрольованих) електричних автомобілів — Henney Kilowatt, хоча концепція існувала на ринку з 1890 року. Незважаючи на невисокі початкові продажі акумуляторних транспортних засобів, розвиток різних акумуляторних автомобілів тривав до середини 1990-х років з такими моделями, як General Motors EV1 і Toyota RAV4 EV.

Є також кілька дослідних зразків та наявних моделей, які в даний час залучені у випробуваннях або демонстраційних програмах, і включають Mini E, BYD e6,Audi A1 e-tron та Volvo C30 DRIVe Electric.

В Україні восени 2010 року в м. Києві вперше була представлена нова розробка Запорізького автозаводу — ZAZ Lanos Pick-up Electro.

Метою Пекіну є до 2020 року мати на автошляхах країни 5 млн. гібридних та електричних машин.^[32]

→ Основна стаття: Батареї електричних транспортних засобів та Електромобіль